Propulsion whiz

Future Propulsion System

azipod propeller

Imagine a world with zero pollution. Imagine a world without bad emission. Imagine a world with greener technology which can save our mother Earth. Technology that could change the meaning of life in every aspect of living that we may not ever thought of before. This is the future of our world. To change the contaminated world toward a better one. As to achieve the International Maritime Organisation (IMO) goal to cut off the carbon dioxide emission from vessels to 50% in 2050, big changes must be done to set this ambitious to reality. The question is, what could we change and contribute for a better future in the ecosystem aspect.

As a deck cadet of the future international navigating officer, I have been thinking all over the semester on how we could create a new technology which is eco-friendly in our carrier especially for the global trade by ship that I will someday and soon work onboard. This innovation ideas sparked on me even more when I was brainstorming my Maritime English assignment title with my tech-whiz colleagues. We choose the propulsion system as our assignment title because I strongly believe that to achieve low carbon dioxide emission from vessels, we must start from the propulsion system. We been discussing about the concept of the propulsion system on ship from the history aspect to the innovation.

In 19th century, international shipping transitioned from sail to steam propulsion and in 20th century from coal to oil. As result of the need to eliminate greenhouse gas emission from the ship, the industry is now on the brink of a "Fourth Propulsion Revolution", possibly using a combination of hydrogen, ammonia and batteries that powered from renewable energy sources around us.

illustration of ferdinand magellan ship

As we know the ships in past centuries use the wind to move their ship. Our ancestors had benefit the wind to push their sail as result of massive trade that we living right now. If we travel in time to the early age of mankind, they move their raft with oars by mean of paddle. Whatever the use to propel their vessels are all past. The most important thing is what we use right now and what will we innovate in future in term of ship propulsion.

css virginia

During renaissance age, seafarers sail with ship propelled by steam turbine system. It a giant leap for water transportation in our mankind that make they able to sail even further. However, the steam system also a cause a huge impact to the world due to the combustion of coal that emit carbon dioxide to the air. As result the air pollution became a massive issue during that time. This proved by history occasion that took place in London during 1852 where the great smog occurs because of actively coals burning. The phenomenon not only affect the visibility but also cause health issues.

royal caribbean oasis class engine

As the time pass, the shipping world has changed to diesel propulsion system which is more efficient combustion and still being used in common vessels right now. Then come electric-diesel propulsion that even more efficient. Some vessels adapt the radioactive principle which as result of nuclear propulsion system. This kind of propulsion are widely built for ice-breaker and military vessels. From here I realise that we could utilise the knowledge of alternative energy that we learnt in science textbook during primary school.

main idea for innovation is efficient

With the keyword of “Alternative energy”, why don’t we create an eco-friendly propulsion system with the benefit of our existed energy sources such as wind, solar, hydro and bio-fuel? It may sound bizarre and likely impossible to create. But think carefully, as we now in 2020 there are electric cars on road like Tesla car, there are electric scooters ride by everyone. Those ideas are opposed in the past, but look with deep research and constant passion, they found the solution that become key of future living.

I strongly stand with this innovation idea with the keyword of “Efficient”. A word that comprise all the creative thinking that we need in every single work in our life.

Let take a general look on those new propulsion systems:

WIND PROPULSION

wind-assisted propulsion

Wind propulsion in modern ship patent started by Shin Aitoku Maru, Japanese ship in 1980. She reported in 10-30% reduction of fuel consumption which also mean reduction of CO² emission. The concept was similar as the old sail ship, however there were numerous engineering and operational challenges that made the concept is not reliable for modern merchant ship. Another idea is wind-assisted propulsion, redeveloped by the Wärtsilä and Norsepower company using the Flettner Rotor apply Magnus Effect. When wind blows, the Magnus Effect creates a forward thrust. This 1920’s concept proved for 7-10% reduction of fuel consumption by Maersk Pelican. Other than that, the kite propulsion, the concept similar as the sail but in form of paraglider, as kite need strong wind to operate, therefore it not an efficient concept so far. Example of ship using this propulsion is the MS Beluga Skyglider.

FUEL-CELL PROPULSION

hydrogen as fuel

"Thermoelectric Generation" generate electricity through heat. The fuel-cell work as a battery that generate electric through electro-chemical process known as Photon-Exchange-Membrane (PEM) that can provide power from 100 kW to 1MW or more. As the fuel-cell can generate electricity, therefore it could distribute substantial energy to power vessel accommodations such as galley, cabins, lighting, air conditioning, vessel instrumentation, emergency systems, and other onboard systems.

SOLAR PROPULSION

Prototype by Eco Marine Power

Solar propulsion gains power source from photovoltaic cell on the solar panel. The electric power then will generate power for the engine to propel the ship. Currently, the Eco Marine Power company develop the Aquarius Marine Renewable Energy that combine solar and wind propulsion together. They set a rigid sail on vessel upper deck with solar panel on the sail. The idea work for any vessel as to pursue for low emission solution.

NUCLEAR PROPULSION

nuclear propulsion principle

Nuclear propulsion usually uses by warship include naval submarine and ice-breaker ship which require greater propelling power. The first vessel to adapt nuclear propulsion is the Lenin Ice-Breaker, 1959. The mechanism similar as the boiler but heated by nuclear-fission in the reactor. It requires less space but in drawback need specified nuclear engineer to commission it thus the operational cost may higher to adapt in conventional merchant vessel.

BIO-DIESEL PROPULSION

Biodiesel propulsion has been deemed as a potential marine propulsion system for the future as it can be combined with conventional diesel propulsion system. Also known as "Green-Diesel". Some modifications need to be done on some engine gear to adapt this system. There are 4 labels of bio-diesel according to blend percentage: 

•B100: 100% biodiesel is referred to as B100

•B20: 20% biodiesel, 80% petrodiesel

•B5: 5% biodiesel, 95% petrodiesel

•B2: 2% biodiesel, 98% petrodiesel

ALL ELECTRIC PROPULSION

All-electric propulsion for vessel work just like the electric vehicle (EV) in land. The system gain power from shore grid. In other way, the all-electric vessel needs to recharge every time she alongside such in harbour or port. Electric propulsion is an economic, environmental-friendly, and reliable. They are simple to operate and control, and have low levels of noise and vibration. Also known as "Green-Diesel".

Those propulsion systems above were existed ideas that been created by creative inventors. Some are still in blueprint and some has been invented but require further research. Tomorrow or sooner we will see new vessel that much eco-friendly and efficient for water transportation. Come on guys, let work for a better and brighter future. Read constantly, widen our knowledge, learn from the past, think outside the box and remember nothing is impossible. Thank you for reading.

-17045 CDT. M.HAIQAL ISKANDAR-

Yogyakoerta

December 2016,

badang dan orang besi di pasar sekaten

Ok aku nak share tentang trip aku ke Yogyakarta, Indonesia. Fyi, walaupun ejaan tempat ni bermula dengan “Y” namun sebenarnya ia disebut sebagai huruf “J”. Maka kita sebut sebagai Jogjakarta. Lebih mesra dipanggil sebagai ‘Jogja”. Walaupun demikian Jogja ni bukanlah terletak di daerah Jakarta ye tetapi di bahagian Jawa Tengah. So bukanlah trip aku ni ke capital of Indonesia Jakarta tu tau. Dari segi geografi jogja ni adalah berbukit juga . ok mari aku bawa korang meneroka ke Kapubaten(wilayah) Yogyakarta ini.

Flight dari Malaysia ke jogja ni mengambil masa kira-kira 1 jam setengah. Tak jauh pun kalau kita travel ikut great circle sebab shortest distance between two points situated on great circle not rhumb line. Wooha dah termasuk navigation pulak oi. Sesampai di sini aku mendarat di lapangan terbang Adi Wijayo Widodo sukarno pak maon. Ianya kelihatan seperti airport kecil je macam pasar borong pun ade. Aku ada kisah menarik semasa check in passport dengan kastam sana. Sebabkan ianya airport kecil  maka hanya ada enam sahaja kaunter cop passport dimana empat kaunter untuk orang asing dan dua lagi untuk warga Indonesia. Wes urang jawe, kalau ngak penuh ilmu didada, ngak sampe ke Gunung Everest. Sebabkan aku bukan orang jawa maka sukar juga nak melepas kastamnya. Boleh pulak masa cek passport tu pak polisi tu cek raba-raba aku, dia ingat aku terrorist ke. Ade Nampak aku ni mencurigakan ke walhal pelancong lain ok je lepas. Wes orang Malaysia pak. Terasa kena perkosa pula. Astaga pak. Disana kami disambut oleh Pak Supir kami bernama joko widono wat duyu du du du. Taklah nama sebenar beliau ialah Dani-Alves kot hahaha. Dulu main bola sekarang dah bersara jadi tour guide je. jk jk.

nelayan di bale kiambang

Kami dibawa menaiki Toyota Avanza. Ok bercakap pasal kereta aku perasan kereta Malaysia ni pun ade menciplak kereta sana. Contohnya kalau kat Malaysia Namanya Proton Ertiga, kat sini Namanya Suzuki Kijang. Waduh! Destinasi pertama kami adalah ke Bale Bengong. Saya ngak mencarut ya. Bale tu maksudnya Rumah Istirahat, restoren la, Bengong tu pulak aku taktau kenapa mungkin owner tu nama Pak Bengong kot. Sedap boh makan sini selepas berjam-jam dari dalam flight dan perjalanan ke sini lagi. Kat jogja ni makanan favourite dorang Gurami iaitu mak mak ikan kaloi dengan tempe favourite aku all the time. Sambal dia pun pergh sedap boh.  Aku ingat orang indo ni makan ayam penyet je haha. Bale ni suasananya sebelah sawah padi. Kalau kat Malaysia, nak bersawah ni mesti ada kawasan yang luas tapi disini, tanah sekankang kera pun boleh bercucuk tanam, maka fahamlah aku ekonomi mereka. Masih ada yang bercucuk tanam untuk sara sendiri macam zaman jepun dulu tu.

water reservoir of gunung sewu

Seterusnya Geopark Gunung Sewu. Ianya water reservoir, apa yang menariknya sebenarnya tadahan air tu dalam kawah bekas gunung berapi. Selain tu takde ape pun. Cuma ade la jumpa sekumpulan cewek SMA disana, so minta dorang tolong amikkan gambar aku sekeluarga. Sebenarnya apa gunanya cewek tapa seorang cowok yang hensem seperti aku kan. Wahaha jk jk.

 

pelakon indonesia terkenal, Mas Qall

Petang tu sepatutnya kami ke Pantai Parangtritis, namun malangnya hari hujan lebat. Maka kami sekadar melewati pantai itu sahaja. Pantai Parantritis ni terkenal dengan mistiknya dimana orang yang nak buang saka, buang sial selalu mengadakan upacara korban disini kerana memoercayai semangat Nyi Roro Kidul iaitu Ratu Laut Selatan yang kuat.

I pening la baby

Next, Wisata Alam Kalibiru. Wisata bermaksud pelancongan manakala alam bermaksud Akademi Laut Malaysia huha. Ok bukan, gurau jerp. Pemandangan disini memang saujana mata memandang. Sesiapa pencinta alam juga photography tu memang sesuai ke sini. Sebenarnya di Kalibiru ni spot yang terbaik untuk bergambar berlatar belakangkan hutan tropika menghijau dan Tasik Uduk. Tasik usuk ni antara punca air terbesar untuk warga jogja ni. Kat sini ade platform di lereng bukit untuk bergambar. Tapi mesti warga net tertanya apa yang gempaknya kan.

terbang atas langit gitu

Yang bumbum pakpak nya bila korang bergambar dari atas platform tu seolah-olah bergambar di puncak gunung lah. Ada banyak platform disini, namun walau hanya sekadar bergambar, tetap dikenakan caj ye.

breezy pine forest

Kemudian, Hutan Pinus. Ianya kawasan hutan pine ala-ala scene Crash Landing On You masa Capt. Ri nak cari Ser-Ri kat villa rahsia Jung Hyun dalam hutan tu. Aku kesini dalam perjalanan selepas pulang dari Kalibiru tu. Kawasan ini tidaklah jauh dari Kalibiru. Cuma keadaan jalan yang sempit dan berliku dan berbukit yang terasa jauh tu. Malangnya masa aku sampai ni, hujan pulak masa tu. Mula-mula agak lebat juga tapi ayah aku minta pada pak supir dani tu untuk tunggu sekejap. Alhamdulillah selepas 10 minit tu, hujan tak lah berhenti tetapi masih renyai-ranyai. Takpelah sebab dah sampai kan redah aje lah alang-alangkan. Memang sejuk macam oversea tu tambahan pula hujan kan. Memang feeling macam winter sonate lah. Walaubagaimanapun kami sekadar bergambar tepi jalan tu je, takdapat nak meneroka lebih tentang keindahan Hutan Pinus ni. Takpelah next time kita pergi lagi ye baby. Btw sebenarnya Malaysia pun ade juga tau hutan pine ni, ia ditanam oleh kerajaan di negeri Pahang tapi dah ditinggalkan.

jeep utk daki merapi

Selepas itu, Gunung Berapi Merapi. Perjalanan ke sini menaiki jeep kerana kereta biasa tak mampu melalui jalan ke gunung ini. Hal ini kerana jalan ke sana amatlah berliku dan tidak rata. Jadi pak supir dani hanya hantar kami sehingga ke kaunter jeep tu sahaja. Kat sini ade 3 jenis pakej trip yang berlainan harga. Yang paling mahal tripnya lama dan pelbagai kawasan diredah termasuklah jalan sungai. Disebabkan masa yang tak mencukupi kami hanya ambil pakej yang biasa sahaja selama empat jam. Tambah pula keadaan cuaca yang seolah mahu hujan kan. Walaupun meaniki jeep tetap bergegar-gegar juga tau. Mau termuntah sesapa yang tak tahan tu.

peninggalan jam, masanya mati saat letusan memakan bumi

First kami ke peninggalan bekas letusan gunung berapi. Ada beberapa rumah yang atap zink nya telah cair sebab muntah gunung berapi tu. Sayu bila terkenangkan mangsa letusan keganasan Gunung Merapi ni. Tiada apa yang tinggal kecuali kenangan. Fyi, di kawasan memang tiada orang yang menetap disini. Seolah Chernobyl, Russia tu. Ditinggalkan dek kerana musibah alam. Kawasan rumah tu pun masih berdebu. 

bunker terbesar berhampiran merapi

sampai di kawasan yang tinggi kami dapat melihat puncak Merapi dengan lebih jelas.terdapat sebuah bunker besar sebagai tempat perlindungan dikenali sebagai Bunker Kaliadem. juga terdapat pelbagai jualan cenderamata seperti baju, keychain dan bunga gunung.

Tour guide jeep tu ada cerita kisah yang memang menyayat hati. Masa letusan tahun 2010 tu, ade sekumpulan orang kampung berlindung dalam sebuah bunker. Nak dijadikan ceritanya, letusan 2010 terlalu dahsyat sehingga mereka yang berlindung dalam bunker tu tidak selamat kerana wap gunung berapi yang terlalu panas. Akhirnya mereka mati terperangkap dalam tu. Aku pun ada perasan beberapa bunker disepanjang jalan ni. Alfatihah(dibaca).

candi borbudur

Ok next, Candi Borobudur. Candi Borobudur ni adalah candi terbesar di dunia. Terletak di Kota Magelang. Aku yang minat sejarah ni, uhukss, memang minat la bila pergi ke tempat-tempat macam ni. Nak masuk ke sini, ada protocol pemakaian bukan sekadar pakai apa sahaja. Jadi mereka yang pakai tidak cukup kain, tidak sopan wajib menyewa kain sarong untuk masuk ke sini. Juga tidak dibenarkan untuk menerbangkan sebarang drone. So korang yang videogenic tu tak boleh la nak buat video bird view ye.

kubah ni namanya stupa didalamnya ada patung buddha

Ok jom kita daki Borobudur ni. Candi ni mempunyai 8 tingkat sesuai dengan ajaran buddha mengenai 8 peringkat kehidupan dimana peringkat Nirvana adalah yang tertinggi sekali. Aku syorkan supaya korang bersiar-siar di tingkat bawah sepenuhnya kemudian barulah beralih ke tingkat seterusnya. hal ini sebab, belbagai relic, manuskrip dan lukisan macam kamasutra boleh dijumpai pada ukiran dinding candi ini yangg merekodkan sejarah dan kisah buddhism.

satu-satunya stupa yang terbuka 

 Walaubagaimanapun, kalau boleh janganlah berseorangan sebab aku sendiri pun terasa seram di tingkat-tingkat bawah memandangkan tumpuan kebanyakan pelancong adalah di tingkat teratas sekali dimana ada banyak stupa dan patung buddha dengan pemandangan dari atas bukit.

bayangkan kalau sorang, seram woo

Habis je pusing sekitar candi kami turun untuk keluar dari kawasan itu. Aku teringat Supir Dani ada berpesan tentang laluan masa pulang tu supaya tak tersangkut di Kawasan penjual jalanan. Malangnya aku keliru jalan mana hendak dilalu, makanya tersesat aku sekeluarga lalu termasuk dalam lembah peniaga yang teralu memaksa pelancong membeli barang dagangan mereka. So nasihat aku, jika kau nampak dorang tetapi tidak berniat langsung membeli, janganlah pandang langsung pun mereka ye. Sebab nanti ramai la menjaja tepi kau secara ekstrem. Last last kau sendiri yang tak selesa. Dan ada jugak yang mengemis, nasihat aku sama gak, walaupun kau berhati sebaik Ebit Liew sekalipun tak payah lah derma pada mereka, demand teruk oo, pastu lepas sekor, sekor lagi datang. Setelah beberapa Ketika sesat di jalanan, alhamdulillah Berjaya jugak keluar. Hek eleh dekat je sebenarnya jalan keluar rupanya.

Seterusnya, Pasar Malam Sekaten. Pasar malam terletak kurang 100m dari hotel penginapan aku sekeluarga. Sebenarnya tiada plan ke pasar ini dalam pakej pelancongan kami. Jadi inesiatif kami sendiri ke sini adalah untuk lebih mengenali norma kehidupan masyrakat jogja disini. Pelbagai makanan yang ada disini namun perlu di titik beratkan soal kehalalan dan kesucian ye. Memang la majoriti rakyat disini beragama islam, namun langkah berhati-hati tetap perlu diutamakan. Apa yang menarik dan hampir sama dengan makanan di Malaysia ialah martabak. Murtabak disini berintikan macam murtabak Malaysia tapi kelihatan seperti apam balik. Nampak tak sekali dua menu terus dia balun campur.

token keraton

Di samping itu, ada keraton atau kita panggil funfair lah. Kalau di Malaysia kita lihat fun fair ni agak hambar dan kurang pengunjung. Namun berbeza di sini kerana funfair seolah liburan utama mereka. Mungkin kerana ianya hiburan yang lebih murah atau mungkin mereka tiada genting highland yang mahal tu. Memang terasa meriah disini. Sampai ade tiga ferris wheel kat sini tau. Lain-lain mainan pun sama seperti Malaysia. Tetapi ada beberapa mainan yang aku pun tak pernah tengok, hmm macam-macam jugak hiburan orang indo ni ye.

pelagak tongstunt dengan dragbike

Ingin aku highlight kan  satu petunjukan tu namanya ‘’Tong Setan’’ atau "Tong Stunt". Ianya adalah seperti drum besar didalamnya ada dua pelagak aksi yang menunggang motosikal berpusing-pusing dalam tong tu. Kiranya seolah dorang melawan hukum gravity lah. Waduh loh newton pun kau lawan ya.

 

bingkai kereta tetapi tiada enjin, hanya dikayuh

Sekitar luar pasar malam Sekaten ni ada sebuah taman di mana ramai warga tempatan berlibur ala-ala Dataran Merdeka malam-malam tu. Ada jugak sepeda(kereta) berhias iaitu kereta yang dihiasi dengan lampu macam beca kat Melaka tu. Aku memang amat syorkan kalau kita ke tempat orang ni, kita perlulah meneroka juga cara kehidupan masyarakat sana, baru lah seronok dan puas semasa melancong atau mengembara. Sementelahan itu, selain Pasar Sekatan, Pasar Malioboro pun famous juga cuma aku tak berkesempatan ke sana kerana jalan terlalu sesak dan masa yang tidak mencukupi.

 

batik jawa

Last sekali aku nak cerita tentang beberapa merchandise popular di jogja ni. First makanan kuih tradisi mereka yang dikenal sebagai “Bakpia”. Basically, dia macam kuih yang dalamnya berinti seperti coklat, durian, kacang merah dan pelbagai lagi perisa. Aku pun tak sure nak describe cane, korang makan lah sendiri.

bakpia patok

 Pastu of course lah kain batik kan. Nak kata lebih murah tu tidaklah, kerana kalau mahu murah memang gred pasar malam je la. Cuma cantiklah sesuai untuk anak-anak hadiahkan kepada para ibu, makcik, awek mahupun scandal. Secara umumnya kalau korang di jalan raya sini, memang sesak dengan ojek(motosikal). Ada banyak kedai helmet dan kedai printing baju. Iklan rokok dan kretek merata-rata, brand Lucky Strike pun ada, tapi SAAT dan DBlend takdelah. Gerai-gerai makan tepi jalan pun banyak dengan jualan Nasgor(nasi goreng), bakso, sio may dan pelbagai lagi lah. Cuma kita sebagai rakyat Malaysia ni eloknya kita restoren aje lah supaya kebersihannya terjamin disamping harganya pun tak mahal pun sama je macam di Malaysia. Sekian dari aku di Kota Jogjakarta ini, semoga kita berjumpa lagi di syurga kelak. Yo apo kena mengena. Ok thanks membaca, wassalam.

 

Supir Dani dan bapakkoe Pak Faizal

Karya Berharga

Assalamualaikum dan salam sejahtera, semoga semua sentiasa dalam lingkungan rahmat tuhan. Hari ni aku nak share mengenai sasterawan negara berserta karyanya yang mempunyai nilai dan identiti budaya yang tersendiri. Sastera yang dalam bentuk penulisan, penerbitan atau pembacaan amat penting  dalam kalangan masyarakat supaya mempunyai asas kepada pembangunan ideologi yang lebih mampan untuk masa depan. 

Source: hai.grid.id

     1. Datuk A. Samad Said

Source: bharian.com.my

Datuk Abdul Samad bin Muhammad Said  merupakan seorang penulis  dan penyair Malaysia yang terkenal sebagai Pejuang Sastera di Anugerah Penulis S.E.A 1976. Beliau mendapat anugerah sebagai Sasterawan Negara pada tahun 1986 di atas sumbangannya dalam warisan sastera negara. Beliau juga diangkat sebagai Sasterawan Nusantara pada tahun 1999. Sesiapa yang pernah membaca karya Datuk A. Samad Said mesti mengetahui betapa tinggi nilai warisan sastera dalam setiap penulisannya. Antara karya beliau yang aku suka ialah:

• Novel Sungai Mengalir Lesu (1967)

• Novel Cinta Fansuri (1994)

• Puisi Benih Semalu (1984)

Source: goodreads.com

Datuk A. Samad Said merupakan antara sasterawan negara yang karya-karyanya aku gemari dari  bangku persekolahan. Karyanya yang begitu hebat sungguh aku kagumi dan kita sebagai anak Malaysia haruslah meneruskan legasi permata negara ini.

Source: youtube

Tokoh Berjiwa Besar

Assalamualaikum dan salam sejahtera, hari ni merupakan hari ketiga kita berpuasa di bulan yang penuh barakah ini iaitu bulan Ramadan. Jadi, hari ni aku nak share beberapa tokoh yang aku selalu jadikan contoh teladan dalam hidup aku. Tokoh yang berjiwa besar dan mempunyai akhlak yang terpuji dalam kalangan masyarakat. Antaranya ialah :

1.  Imam Malik

Source: kingpantura.com

Malik bin Anas bin Malik bin Amir Al-Harith atau dikenali sebagai Imam Malik dilahirkan di Baqi, Kota Madinah pada tahun 93 hijrah atau 713 Masihi. Datuknya Amir bin Al-Harith merupakan seorang yang sangat berjasa kepada Rasullulah membuatkan seluruh keturunanya dihormati oleh masyarakat setempat. Imam Malik terkenal dengan kisahnya yang tidak akan menaiki kenderaan seperti unta di dalam kota Madinah kerana amat menghormati dan menyayangi Nabi Muhammad yang dimakamkan di dalam Kota Madinah. Aku amat kagum dengan kehebatan ilmu dan kesungguhan Imam Malik dalam menuntut ilmu sehinggakan beliau menjadi guru semasa usianya 17 tahun. Keperibadian beliau dalam menghormati ilmu juga menjadi contoh kepada aku. Untuk sesiapa yang ingin mengenali Imam Malik lebih mendalam boleh membaca novel karya Abdul Latip Talib.

Source: pts.com.my

     2. Tuan Guru Nik Aziz

Source: thevocket.com

Tuan Guru Dato Bantera Setia Haji Nik Aziz Bin Nik Mat yang dilahirkan pada tahun 1931 di Kota Bharu, Kelantan merupakan ulama Malaysia dan bekas Menteri Besar Kelantan. Aku sangat menghormati tuan guru disebabkan sikap pemurahnya dan mementingkan rakyat semasa zaman pemerintahanya. Kehidupan Tuan Guru yang bermewah sangat disegani walaupun beliau merupakan seorang menteri besar kerana sifatnya yang sentiasa memikirkan kesusahan rakyat. Terdapat sumber melaporkan bahawa tuan guru akan memotong sebahagian gajinya untuk disedekahkan kepada rakyatnya yang susah. 

       3. Abu Ubaidah

Source: pts.com.my

Amir ibn Abdullah ibn al-Jarrah atau dikenali sebagai Abu Ubaidah bin al-Jarrah dilahirkan di Kota Mekah merupakan salah seorang sahabat Nabi Muhammad yang mempunyai sifat yang terbaik dan paling sederhana. Aku mengenali beliau melalui karya Abdul Latip Talib. Terdapat satu kisah yang diceritakan dalam novel tersebut yang menyentuh hati aku iaitu dimana Abu Ubaidah terpaksa  membunuh bapa kandungnya sendiri ketika perang antara orang Islam dan golongan Musyrikin. Beliau sehabis daya berselindung daripada penglihatan bapanya supaya tiada pertumpahan darah yang berlaku antara anak beranak itu tetapi bapanya mencari beliau untuk membunuhnya. Maka berlaku lah pertarungan antara mereka sehinggakan beliau terpaksa menggugurkan bapanya sendiri sambil mengalirkan air mata untuk agama yang tercinta. Aku sangat kagum dengan sifat Abu Ubaidah yang mencintai agamanya  lebih dari segalanya dan disebabkan itu beliau merupakan antara tokoh kegemaran yang aku jadikan teladan. Untuk kisah lebih lanjut, hampa boleh dapatkan novel keluaran Abdul Latip Talib di pasaran.

3D Model Project #2

After fiddling around with a lot of stuff, I've decided to practice making another model and that is a shield

the first step that i did was to make the frames and filling it up, until it looked like this

after that i made an indent for the frame of the shield so it won't be flat

after that i increased the thickness of the frame

and at this point i texturize the shield so it will look more metallic

and for the hardest part is trying to make the shield curved,this shit was annoying as fuck because if you mess up 1 shit it will end up from this

to this

or this

or this

and after struggling for a long time the final product wasn't too bad

that is all for the update of my struggle, and for the next project I shall try making a humanoid model. Goodbye for now!